Februari 22nd, 2023
Telusuri kompleksitas perdagangan internasional dengan panduan komprehensif kami untuk Incoterms 2020. Pelajari aturan dan praktik terbaik untuk kelancaran transaksi
Oleh Rafia Gazala
Sekilas tentang Incoterms!
Katakanlah Anda seorang pembeli yang baru saja menemukan lokasi yang bagus penjual, menegosiasikan kesepakatan, dan berjabat tangan. Kesuksesan!
Apa yang terjadi selanjutnya? “Apakah Anda berencana untuk pengiriman? Atau haruskah saya merencanakannya? Dan “apa yang terjadi jika produk rusak dalam transportasi, apakah itu masalah Anda atau masalah saya?” Ini adalah pertanyaan perdagangan kuno yang dijawab oleh Incoterms.
Incoterms (kependekan dari "Persyaratan Komersial Internasional") adalah kumpulan dari 11 persyaratan bisnis yang mengatur tanggung jawab logistik dalam perdagangan global. Kamar Dagang Internasional (ICC) mendefinisikannya dan menerbitkannya sekali per dekade (paling baru pada tahun 2020).
Kamar Dagang Internasional (ICC) menciptakan Incoterms pada tahun 1936 untuk menghilangkan perbedaan dalam praktik komersial dan interpretasi hukum di antara para pedagang di seluruh dunia. Ketentuan Komersial Internasional (Incoterms) adalah seperangkat standar yang menentukan tanggung jawab pembeli dan penjual untuk pengiriman barang yang aman di semua bentuk transportasi. Dijelaskan secara sederhana, Incoterms adalah aturan yang harus diikuti oleh pembeli dan penjual saat melakukan perdagangan internasional atau domestik. ICC memperbarui Incoterms setiap sepuluh tahun, dan yang terbaik adalah mengacu pada edisi terbaru.
Mereka menguraikan dua tanggung jawab utama:
- Siapa yang membayar logistik? Baik pembeli atau penjual.
- Siapa yang bertanggung jawab atas bahaya transportasi? Seperti kerusakan atau kehilangan.
Apa tiga fungsi utama Incoterms?
Setiap pengiriman internasional melibatkan beberapa proses, biaya, transfer kepemilikan, dan bahaya bagi importir dan eksportir. Mengelola variabel-variabel ini sangat penting untuk administrasi rantai pasokan. Tanpa pernyataan tanggung jawab yang jelas, kiriman dapat tertunda, rusak, atau hilang jika tidak jelas pihak mana yang bertanggung jawab untuk mengontrak transportasi atau membayar asuransi, misalnya. Pembeli dan penjual menyetujui terlebih dahulu Incoterm untuk pengiriman, yang membantu dalam menentukan tiga sasaran luas yang dijelaskan di bawah ini.
Gerbong
Ini mungkin tampak sebagai proses yang sederhana untuk memutuskan bagaimana pengiriman akan dilakukan dari titik A ke titik B. Namun, mungkin ada lebih dari satu langkah dalam pengiriman internasional, dan Incoterm akan mengatakan dengan tepat seberapa jauh tanggung jawab penjual untuk mengangkut pengiriman sebelum pembeli mengambil alih. Setelah itu, pembeli bertanggung jawab atas transportasi tambahan.
Biaya
Bergantung pada rute dan moda, biaya transit internasional mungkin sangat bervariasi. Incoterm untuk pengiriman tidak hanya mengatakan siapa yang bertanggung jawab atas transportasi tetapi juga siapa yang bertanggung jawab atas pembayaran dan bagaimana hal itu tercermin dalam keseluruhan transaksi. Biaya transportasi ditambahkan ke harga barang di faktur dan sering kali dikurangkan saat memperhitungkan pajak dan bea.
Risiko
Ada banyak titik risiko dalam perjalanan panjang. Penting untuk menentukan pihak mana yang menanggung risiko jika suatu paket hilang atau rusak selama pengangkutan. Incoterm yang disepakati akan mencapai hal ini, sangat merampingkan prosedur resolusi.
Istilah-istilah tersebut secara kolektif mencakup semua moda transportasi (jalan raya, kereta api, udara, dan laut), tetapi ada juga yang khusus untuk moda tertentu. FAS (“Free Alongside Ship”), misalnya, hanya berlaku untuk angkutan laut, sedangkan DDP (“Delivered Duty Paid”) menunjukkan bahwa penjual akan mengirimkan barang dengan bea yang dibayar, apa pun moda transportasinya.
Sekilas, Incoterms memang rumit, tetapi begitu Anda memahaminya, mereka menjadi kebiasaan. Selain itu, pada kenyataannya, sebagian besar bisnis akan menggunakan satu Incoterm untuk semua perjanjian komersial agar semuanya mudah.
Saat pembeli membeli produk secara internasional, penjual sering memasukkan singkatan tiga huruf dari salah satu dari 11 Incoterms untuk menentukan ketentuan kesepakatan. Istilah-istilah ini mewakili berbagai tugas, biaya, risiko, dan logistik pengangkutan komoditas melalui angkutan laut, angkutan udara, dan angkutan darat.
Setiap Incoterm menetapkan kewajiban dan tanggung jawab sebagai berikut:
- Titik pengiriman – Bagian ini menentukan di mana barang akan ditransfer dari penjual ke pelanggan.
- Pihak yang bertanggung jawab atas biaya transportasi – Bagian ini menentukan siapa yang akan mendanai biaya pengiriman. Komponen ini sering disebut sebagai Freight Prepaid atau Freight Collect.
- Persyaratan ekspor dan impor – Setiap kata menentukan apakah penjual atau pembeli bertanggung jawab untuk menutupi biaya dan memfasilitasi ekspor dan impor kargo.
- Tanggung jawab asuransi pengangkutan – Asuransi pengangkutan diperlukan di berbagai Incoterms. Setiap Incoterm akan menentukan siapa yang bertanggung jawab untuk membayar asuransi pengangkutan.
Incoterms dalam Perdagangan Internasional
Incoterms memainkan peran penting dalam perdagangan internasional. Incoterms adalah seperangkat aturan untuk bisnis pengangkutan yang tidak diwajibkan tetapi dihormati.
Pentingnya Incoterms dalam perdagangan internasional
Incoterms digunakan oleh importir dan eksportir untuk memastikan semua operasi perdagangan berjalan lancar dan tidak ada kesalahpahaman.
- Incoterms diakui secara universal dan menawarkan prediktabilitas bisnis.
- Mereka menyarankan penjual dan pembeli tentang cara melakukan transaksi dan mengklarifikasi area abu-abu dalam kontrak.
- Mereka menjelaskan semua perubahan dan membantu pemangku kepentingan mencari tahu bagaimana pengaruhnya terhadap rantai pasokan global.
Setelah membahas berbagai jenis Incoterms, kita akan membahas bagian dasar Incoterms yang digunakan untuk semua jenis transportasi, serta yang hanya digunakan untuk transportasi laut dan perairan darat. Perubahan aturan Incoterms 2020 juga akan dibahas.
Ada 11 Incoterms yang diakui oleh International Chamber of Commerce (ICC), dan mereka dibagi menjadi dua kategori: yang berlaku untuk semua moda transportasi (E, F, C, D), dan yang hanya berlaku untuk transportasi laut. dan transportasi perairan darat (B, R). Setiap Incoterm menguraikan apa yang menjadi tanggung jawab pembeli dan penjual dalam hal pengiriman barang, termasuk ketika pembeli mengambil alih kepemilikan barang dari penjual.
Kategori E (Keberangkatan) memiliki tepat satu kata dagang, EXW (Ex Works).
Kategori F (Kereta Utama Tidak Dibayar), mencakup tiga persyaratan perdagangan:
- FCA (Pengangkut Gratis)
- FAS (Gratis Di Samping Kapal)
- FOB (Gratis di Pesawat)
Kategori C (Gerbong Utama Berbayar), berisi empat persyaratan perdagangan:
- CPT(Pengangkutan dibayar ke)
- CIP(Pengangkutan dan Asuransi dibayar ke)
- CFR (Biaya dan Pengangkutan)
- CIF (Biaya, asuransi, dan pengiriman)
Kategori D (Kedatangan), yang berisi tiga persyaratan perdagangan:
- DAP(Dikirim di Tempat)
- SFP (Dikirim di Tempat Dibongkar)
- DDP (Bea Masuk Dibayar)
Setiap Incoterm berisi seperangkat aturan interpretasi untuk kewajiban penjual (A1-A10) dan pembeli (B1-B10), yang mencakup masalah-masalah berikut:
- A1/B1 – Kewajiban Umum,
- A2/B2 – Pengiriman,
- A3/B3 – Transfer risiko,
- A4/B4 – Pengangkutan,
- A5/B5 – Asuransi,
- A6/B6 – Dokumen pengiriman/pengangkutan,
- A7/B7 – Izin ekspor/impor,
- A8/B8 – Pengecekan/pengemasan/penandaan,
- A9/B9 – Alokasi biaya, dan
- A10/B10 – Pemberitahuan.
Gambaran Incoterms 2020 untuk 11 Istilah
Setiap Incoterm dijelaskan lebih rinci di bawah ini:
EXW – Ex Works atau Ex-Warehouse: Penjual bertanggung jawab untuk mengemas dan mengirimkan barang. Kargo dipindahkan ke pembeli saat muatan masih berada di lokasi penjual. Pembeli kemudian bertanggung jawab untuk mengekspor, mengirim, dan mengimpor kargo ke tujuan akhirnya.
FCA – Pengangkut Gratis: Penjual bertanggung jawab untuk mengangkut kargo ke lokasi tertentu di negara penjual, yang biasanya merupakan terminal pengiriman. Setelah kargo tiba di tujuannya, paket tersebut ditransfer ke pembeli, yang kemudian harus membayar biaya pengiriman dan menyelesaikan proses impor dan pengiriman. Kargo diekspor oleh penjual atau pembeli, tergantung pada lokasi yang dipilih.
FAS – Gratis Di Samping Kapal: Penjual bertanggung jawab untuk mengelola seluruh proses ekspor hingga produk tiba di kapal atau moda transportasi lainnya. Risiko ditransfer ke pembeli setelah kapal tiba. Pembeli bertanggung jawab untuk memuat kargo ke kapal pilihan mereka dan mengangkut barang ke tujuan akhir mereka.
FOB – Pesawat Gratis: Penjual bertanggung jawab untuk mengawasi seluruh proses ekspor dan memuat produk ke kapal. Produk ditransfer ke pelanggan setelah kargo berhasil dimuat. Pembeli bertanggung jawab atas semua biaya impor serta biaya pengiriman untuk mengangkut barang ke tempat tujuan.
CFR – Biaya dan Pengangkutan: Penjual harus membawa kargo ke pelabuhan pembeli. Setelah barang sampai di pelabuhan, pembeli bertanggung jawab. Pembeli selanjutnya harus membongkar kargo dan mengimpor barang ke negara tujuan, setelah itu mereka harus mengimpor dan mengirimkannya ke tujuan akhir.
CIF – Biaya, Asuransi, dan Pengangkutan: Penjual menanggung biaya pengiriman dan mengasuransikan barang ke pelabuhan yang ditentukan pembeli. Pembeli bertanggung jawab atas barang setelah mereka tiba di pelabuhan. Pembeli kemudian bertanggung jawab atas biaya pembongkaran, impor, dan pengiriman kiriman. CIF mensyaratkan pembelian asuransi pengangkutan oleh pemasok.
CPT – Pengangkutan Dibayar Ke: Penjual bertanggung jawab atas pengiriman dan pembongkaran kargo dari kapal di lokasi pengiriman yang ditentukan. Saat produk dibongkar, kepemilikan kargo dialihkan ke pembeli, yang kemudian bertanggung jawab untuk mengimpor dan mengantarkan kargo ke tujuan akhirnya.
CIP – Pengangkutan & Asuransi Berbayar: Penjual harus menanggung biaya pengiriman dan mengasuransikan kargo ke lokasi yang ditentukan. Setelah kargo dibongkar dan dibawa ke terminal, kemudian dikirim ke pembeli. Setelah barang dibongkar dan dibawa ke terminal yang ditunjuk, kiriman diserahkan kepada pembeli. Untuk mengantarkan barang ke tujuan akhirnya, pembeli harus mengimpornya dan menyelesaikan sisa proses pengiriman. Penjual diwajibkan oleh CIP untuk memperoleh asuransi pengangkutan.
DAP – Disampaikan di Tempat: Penjual bertanggung jawab untuk mengirimkan kargo di lokasi akhir yang ditentukan. Kargo ditransfer ke pembeli setelah dikirimkan. Pembeli bertanggung jawab untuk membongkar kiriman dari truk. Pembeli juga harus membayar bea masuk, pajak, dan bea cukai.
DPU adalah singkatan dari Disampaikan di Tempat. Dibongkar: Penjual bertanggung jawab untuk mengantarkan dan menurunkan kargo di tujuan akhir. Pembeli bertanggung jawab setelah kiriman telah dibongkar dengan aman di gudang pembeli. Bea masuk, pajak, dan bea cukai adalah tanggung jawab pelanggan.
Penjual bertanggung jawab untuk mengirimkan kargo ke tujuan akhir serta membayar bea masuk, pajak, dan bea cukai. Setelah kargo mencapai tujuannya, pembeli bertanggung jawab untuk menanggung biaya pembongkaran paket. Satu-satunya Incoterm yang mensyaratkan penjual untuk membayar semua biaya bea adalah DDP.
Incoterms 2020 vs Incoterms 2010
Gagasan utama di balik Incoterms® 2020 tetap sama, tetapi ada beberapa perubahan dan pembaruan penting. Perubahan utama adalah penggantian DAT dengan istilah DPU baru, serta revisi Incoterms® tambahan yang tercantum di bawah ini. Penting bagi setiap orang yang terlibat dalam perdagangan internasional untuk mengetahui tentang perubahan ini dan bagaimana perubahan tersebut dapat memengaruhi rantai pasokan Anda.
DAT digantikan oleh Incoterm® DPU yang baru.
DPU (Dikirim di Tempat Dibongkar) menggantikan Incoterm® DAT (Dikirim di Terminal) sebelumnya. Untuk menghindari kebingungan di kemudian hari, disepakati untuk mengubah kata tersebut menjadi DPU. DAT sebelumnya membutuhkan 'Delivery at Terminal (unloaded),' tetapi istilah "terminal" menyebabkan kebingungan. Istilah baru DPU (Delivery at Area Unloaded) mengacu pada 'setiap tempat, tertutup atau tidak'.
Tingkat pertanggungan asuransi CIF dan CIP bervariasi.
CIF dan CIP adalah dua Incoterms® yang mengharuskan penjual untuk membeli asuransi atas nama pembeli. Berdasarkan Institute Cargo Clause C of Incoterms® 2010, perlindungan asuransi untuk CIF dan CIP diperlukan. CIP mengamanatkan pertanggungan asuransi sesuai dengan Institute Cargo Clause A di bawah Incoterms® 2020 yang baru. Klausul A memiliki pilihan asuransi yang lebih luas yang biasanya terbaik untuk barang-barang manufaktur. Klausul B, di sisi lain, lebih mungkin berlaku untuk komoditas.
Untuk meringkas:
- CIF tetap sama; itu memerlukan pertanggungan asuransi 'Institute Cargo Clause C' – jumlah risiko yang teridentifikasi tunduk pada pengecualian yang diperinci.
- CIP sekarang mengharuskan pembelian polis asuransi 'Institute Cargo Clause A - All risk, tunduk pada pengecualian yang tercantum.
Biaya dan Daftar telah diperbarui.
Biaya menjadi masalah utama bagi beberapa pihak setelah adopsi Incoterms® 2010. Dalam beberapa kasus, operator mengubah harga mereka, sehingga penjual sering terkena biaya penanganan terminal baru yang dibebankan kembali. Incoterms® 2020 sekarang menyertakan lebih banyak detail tentang pengeluaran dan muncul di bagian A9 dan B9 peraturan. Ini dengan jelas menentukan biaya mana yang dibebankan ke pihak mana.
Peningkatan Persyaratan Keamanan, Alokasi, dan Biaya
Di dunia di mana persyaratan keamanan meningkat, pedoman Incoterms® 2020 kini memberikan data tambahan tentang alokasi keamanan dan biaya terkait. Alokasi keamanan untuk setiap aturan Incoterm® telah ditambahkan ke A4/A7, dan biaya terkait telah ditambahkan ke A9/B9.
Transportasi Pembeli dan Penjual Sendiri
Di bawah Incoterms® 2010, diyakini bahwa semua transportasi akan ditangani oleh penyedia transportasi pihak ketiga. Pembaruan Incoterms® 2020 memungkinkan pembeli atau penjual menyediakan moda transportasi mereka sendiri. Ini mengakui bahwa beberapa pembeli dan penjual menggunakan moda transportasi mereka sendiri, seperti truk atau pesawat, untuk mengirimkan produk.
- Aturan FCA mengizinkan pembeli untuk menggunakan moda transportasinya sendiri.
- Di bawah DAP, DPU, dan DDP, penjual dapat menggunakan transportasinya sendiri.
FCA, FOB, dan Proses Bill of Lading
Pada kenyataannya, sebagian besar pihak masih menggunakan FOB padahal seharusnya menggunakan FCA. Hal ini karena bahkan penjual yang berpengalaman pun lebih memilih FOB karena mereka ingin kontrak ditanggung oleh Letter of Credit.
Jadi, Incoterms® 2020 telah diubah untuk mengatakan bahwa pembeli harus meminta pengangkut untuk mengirimkan dokumen yang menunjukkan bahwa barang telah dimuat, seperti bill of lading yang bertuliskan "on board". Sebelumnya, pengangkut seringkali tidak memberikan Bill of Lading dengan catatan kepada penjual jika barang dibeli dari perantara (seperti truk) dan bukan dari penjual secara langsung.
Memahami Tanggung Jawab Incoterms
Tidak semua Incoterms berlaku untuk semua pengiriman. Sementara semua Incoterms berlaku untuk pengiriman jalur air, beberapa hanya berlaku untuk jalur jalur air dan tidak dapat digunakan untuk transportasi darat atau udara. Mengetahui perbedaan ini penting karena jika Anda hanya menggunakan saluran air Incoterm dan mengirim melalui cara lain, Anda mungkin diharuskan membayar biaya tambahan yang tidak terduga.
Berikut adalah daftar Incoterms yang dapat digunakan untuk semua jenis transportasi:
- EXW – Ex Works atau Ex-Warehouse
- FCA – Operator Gratis
- CPT – Pengangkutan Dibayar Untuk
- CIP – Pengangkutan dan Asuransi Dibayar Untuk
- DAP – Dikirim Di Tempat
- DPU – Disampaikan Di Tempat Dibongkar
- DDP – Tugas Terkirim Dibayar
Incoterms berikut ini berlaku eksklusif untuk transportasi laut dan perairan darat:
- FAS adalah singkatan dari Free Alongside Ship.
- CFR – Biaya dan Pengangkutan
- FOB – Gratis di Pesawat
- CIF adalah singkatan dari Cost, Insurance, and Freight.
Apa perbedaan antara “Freight Collect” dan “Freight Prepaid”?
Saat membahas pengiriman internasional, istilah Freight Prepaid dan Freight Collect sering digunakan oleh pembeli dan penjual. Ketika vendor mengatakan "Pengambilan Barang", mereka mengacu pada salah satu dari empat Incoterms yang mengharuskan pembeli untuk mengumpulkan dan membayar semua biaya pengiriman. Freight Collect Incoterms adalah sebagai berikut:
- EXW adalah singkatan dari Ex Works atau Ex-Warehouse.
- FCA adalah singkatan dari Free Carrier.
- FAS adalah singkatan dari Free Alongside Ship.
- FOB adalah singkatan dari "Gratis di Pesawat".
Istilah “Freight Prepaid” menunjukkan bahwa vendor akan membayar biaya pengiriman. Freight Prepaid adalah salah satu dari tujuh Incoterms yang tersisa.
- CFR – Biaya dan Pengangkutan
- CIF – Biaya, Asuransi & Pengangkutan
- CPT – Pengangkutan Dibayar Untuk
- CIP – Pengangkutan dan Asuransi Dibayar Untuk
- DAP – Dikirim Di Tempat
- DPU – Disampaikan Di Tempat Dibongkar
- DDP – Tugas Terkirim Dibayar
Saat pengiriman di bawah Incoterms CIF dan CIP, jenis asuransi apa yang harus dimiliki penjual?
Dua Ketentuan Perdagangan Komersial internasional mengharuskan penjual untuk mendapatkan asuransi kargo sebelum pengiriman. Ini adalah istilah CIF dan CIP. Masing-masing frasa ini memiliki aturannya sendiri tentang asuransi seperti apa yang harus didapatkan penjual.
- CIF, atau Cost, Insurance, and Freight membutuhkan polis asuransi dengan cakupan minimum Institute Cargo Clause (C).
- CIP, atau Carriage & Insurance Paid To, memerlukan polis asuransi dengan setidaknya cakupan Institute Cargo Clause (A).
Apa konsekuensi dari penggunaan Incoterms yang tidak tepat?
Ada beberapa konsekuensi untuk menggunakan Incoterms® yang tidak tepat, dan pengguna harus benar-benar mengetahui apa arti aturan Incoterms® tiga huruf ketika mereka memasukkannya ke dalam kontrak penjualan. Paling sering, aturan Incoterms® yang tidak tepat diterapkan sebagai akibat dari
- Menggunakan aturan yang tidak tepat untuk moda transportasi yang dipilih;
- Gagal memahami pembagian biaya dan risiko antara pembeli dan penjual;
- Menjalankan versi peraturan Incoterms® yang salah;
- Kurangnya kekhususan geografis dalam aturan;
- Tidak mengetahui apa yang dilakukan dan tidak dilakukan oleh peraturan Incoterms®;
- Memilih aturan yang tidak sesuai dengan kebutuhan bisnis;
Aturan Incoterms® dibuat untuk mengurangi kemungkinan kesalahpahaman dan perselisihan yang mahal dalam perdagangan lokal dan internasional di mana kontrak penjualan mungkin tidak ditulis dengan benar. Seiring dengan meningkatnya jumlah dan kompleksitas perdagangan internasional, kemungkinan standar Incoterms® tidak akan digunakan dengan benar.
Bagaimana pembeli dan penjual memutuskan Incoterm mana yang akan digunakan?
Kecuali diminta secara khusus oleh pembeli, penjual sering kali lebih memilih Incoterms yang paling cocok untuk mereka dan konsumen mereka. Pembeli sering kali memiliki preferensi unik, yang mereka komunikasikan kepada penjual, dan melalui komunikasi ini, pembeli dan penjual dapat mencapai kesepakatan tentang Incoterm terbaik untuk kesepakatan mereka.
Incoterms harus dicantumkan pada perjanjian pembelian, faktur penjualan, atau kontrak penjualan agar kontrak tersebut sah. Karena ini adalah persyaratan kontrak, pembeli dan penjual harus spesifik dalam perjanjian mereka dan tidak bergantung pada komunikasi verbal untuk menentukan tanggung jawab masing-masing pihak saat mengirimkan barang ke seluruh dunia.
Saat memilih Incoterm, tidak diperlukan dokumentasi atau formulir tertentu; sebaliknya, istilah tersebut harus diletakkan di samping harga produk dan digambarkan sebagai incoterm yang disepakati.
Selama proses pemesanan, Incoterms dapat berubah. Misalnya, Incoterm dapat diubah jika suatu paket seharusnya dikirim melalui laut tetapi harus dikirim melalui udara karena penundaan atau hal lain yang muncul. Seperti yang dinyatakan sebelumnya, tidak semua ketentuan berlaku untuk perjalanan udara. Jika ketentuan berubah, pembeli dan penjual harus membicarakannya dalam perjanjian pembelian dengan cara yang sama seperti mereka membicarakan perubahan lainnya.
Bagaimana Mempersiapkan Perusahaan Anda untuk Incoterms 2020?
Karena Incoterms® diperbarui, penting untuk mempertimbangkan bagaimana perubahan apa pun dapat memengaruhi organisasi Anda. Jauh lebih baik bersikap proaktif daripada reaktif jika masalah besar muncul dengan salah satu pesanan atau pengiriman Anda. Sebelum melakukan modifikasi apa pun pada bisnis Anda, selalu cari panduan hukum ahli. Berikut adalah beberapa hal yang perlu dipikirkan saat Anda bersiap menghadapi perubahan:
- Tentukan Incoterms® yang biasa digunakan perusahaan Anda.
- Periksa kontrak apa saja yang telah diperpanjang atau diperbarui pada tahun 2020.
- Jika Anda membeli atau menjual menggunakan Letter of Credit, Anda mungkin ingin mempertimbangkan untuk menggunakan FCA daripada FOB. Penting untuk menginstruksikan operator untuk menerbitkan Bills of Lading. Sebelum melakukan perubahan apa pun, selalu dapatkan panduan hukum ahli.
- Buat penyesuaian yang diperlukan untuk kontrak dan dokumen apa pun.
- Dalam kontrak penjualan, pastikan untuk memberikan tahun edisi Incoterms® yang dirujuk oleh kedua belah pihak.
- Periksa harga dan cantuman baru untuk menentukan apakah hal itu memengaruhi perhitungan biaya mendarat Anda.
- Tingkatkan pertanggungan asuransi Anda untuk memenuhi standar CIP yang baru.
- Pengamanan impor dan ekspor harus diperkuat.
- Tentukan siapa yang bertanggung jawab atas biaya bongkar muat.
- Pahami kemana risiko kerugian ditransmisikan.
- Untuk mengevaluasi metode saat ini, Anda dapat menyewa rantai pasokan berpengalaman dan analis hukum untuk memberi Anda nasihat hukum.
Bagaimana Menerapkan Incoterms 2020 dalam Kontrak Penjualan?
Incoterms® 2020 yang baru berlaku efektif pada 1 Januari 2020. Apa sebenarnya artinya bagi perusahaan Anda? Mitra dagang dapat terus menggunakan Incoterms® 2010 jika mereka menginginkannya, yang dapat terjadi saat digunakan untuk mengonfirmasi perjanjian komersial yang rumit.
Untuk menghindari kesalahpahaman, semua pihak harus memperjelas dalam kontrak versi Incoterms® mana yang dirujuk. Mitra dagang yang berbeda akan mengadopsi Incoterms® ke dalam kontrak pada waktu yang berbeda.
Penting bagi Anda untuk meninjau kontrak sebelumnya untuk memastikan bahwa tahun edisi Incoterms® disertakan. Jika tidak ada tahun yang ditentukan, berikut ini akan berlaku:
- Incoterms® 2010 berlaku hingga 31 Desember 2019.
- Incoterms® 2020 berlaku mulai 1 Januari 2020.
- Jika tahun yang berbeda ditentukan, seperti Incoterms® 1990, persyaratan yang relevan akan berlaku.
Di bawah ini adalah struktur yang harus digunakan pada Kontrak Penjualan:
[Aturan Incoterm®] [Bernama port/tempat/titik] Incoterms® 2020
contoh:
CIF Longbeach Incoterms® 2020
DPU 4300 Longbeach Blvd, Longbeach, Amerika Serikat Incoterms® 2020
Sebagai kesimpulan, saat menggunakan Incoterms, penting untuk memperhatikan ketentuan kontrak karena dapat berdampak besar pada biaya dan risiko pengiriman barang. Selain itu, ada baiknya berbicara dengan pengacara atau profesional lain untuk memastikan bahwa ketentuan kontrak jelas dan mencerminkan maksud para pihak.
