April 11th, 2022
Transisi industri mobil sewaan Barat ke kendaraan listrik dapat membuat armada mobil semakin beralih dari pembuat mobil Eropa dan Amerika ke Asia.
By Tina Bellon
Jurnalis, Reuters
- Transisi industri mobil sewaan Barat ke kendaraan listrik dapat membuat armada mobil semakin beralih dari pembuat mobil Eropa dan Amerika ke Asia.
- Rencana transisi pembuat mobil global secara keseluruhan akan melihat kendaraan listrik menghasilkan setidaknya 40% dari penjualan mereka pada tahun 2040.
- Great Wall Motor, salah satu pemasok Europcar, diperkirakan akan meluncurkan mobil listrik kompak Ora Cat di Eropa tahun ini dengan harga sekitar 20,000 euro.
Industri mobil sewaan Barat senilai $100 miliar, yang dibanjiri uang tunai dari pandemi yang menguntungkan, secara bertahap meluncurkan pertunjukan listriknya, dan kendaraan buatan China siap memainkan peran utama.
Transisi listrik dapat melihat armada mobil, yang telah lama didominasi oleh merek terkenal dari Amerika Serikat dan Eropa, semakin beralih ke pembuat mobil Asia, menurut seorang eksekutif Eropa.
“Secara historis, pabrikan Eropa dan Amerika memiliki keunggulan, tetapi pergeseran ke arah listrik mengubah kartunya,” kata Olivier Baldassari, kepala kelompok negara dan petugas operasi di raksasa persewaan Europcar.
Dia mengatakan mobil listrik dari pembuat Cina dan Asia sebanding dengan model Barat dalam hal kualitas, mengutip garis Ora Great Wall Motor, tetapi umumnya lebih murah.
Penghematan kecil pun cukup signifikan dalam industri persewaan besar, yang membeli jutaan mobil baru setiap tahun – sepersepuluh dari semua mobil baru di Amerika Serikat saja – dan memberikan indikator utama tren mobil yang lebih luas di masyarakat.
Perusahaan-perusahaan di sektor ini telah lama menolak aliran listrik karena lemahnya permintaan untuk kendaraan listrik (EV) di antara pelanggan yang khawatir akan kehabisan daya.
Namun beberapa analis mengatakan sekarang adalah waktu terbaik untuk memulai karena perusahaan telah membentengi pundi-pundi mereka dengan keuntungan besar selama pandemi yang mengosongkan angkutan umum dan bandara, dan menyebabkan lebih banyak liburan dalam jarak mengemudi.
Di Amerika Serikat, perusahaan rental mobil menerima rekor pendapatan bulanan $1,320 per kendaraan pada tahun 2021, menurut Auto Rental News. Itu sebanding dengan sekitar $1,000 sebelum pandemi.
“Di masa lalu, perusahaan agak terjebak di pasir,” kata Nick Mountfield, mitra asosiasi di OC&C Strategy Consultants, yang memberi nasihat kepada perusahaan penyewaan mobil, tentang elektrifikasi. “Kami sekarang mulai melihat orang-orang mengatakan bahwa mereka harus melakukan sesuatu dan membuat rencana.”
PERHATIKAN KECEPATAN ANDA
Hertz adalah penggerak awal Oktober lalu ketika mengumumkan rencana pembelian 100,000 kendaraan dari perintis AS Tesla, meningkatkan tekanan pada saingan untuk menguraikan rencana transisi.
Europcar yang berbasis di Prancis, sementara itu, berjanji untuk membuat 20% dari armadanya listrik atau hibrida emisi rendah pada tahun 2024, dari 3% sekarang, yang berarti perlu membeli hingga 70,000 kendaraan yang lebih bersih dalam dua tahun mendatang jika mengisi kembali armada ke 350,000 kendaraan yang dimilikinya sebelum pandemi.
Perusahaan penyewaan menjual armada mereka karena permintaan anjlok pada awal pandemi dan telah berjuang untuk mendapatkan kembali volume di tengah kekurangan semikonduktor global yang telah menghambat produksi kendaraan.
Baldassari mengatakan Europcar semakin banyak mendapatkan EV dari Great Wall Motors, SAIC Motor dan Polestar, yang dimiliki oleh Geely dan Volvo Cars China, meskipun juga membeli dari mitra tradisional, termasuk Renault dan Stellantis.
Namun, strategi perusahaan China di China mungkin berubah jika produsen mobil Jerman Volkswagen AG berhasil menutup tawarannya untuk membeli perusahaan tersebut pada kuartal kedua.
Para pemain industri berlari dengan kecepatan yang berbeda, dengan masing-masing membuat perhitungan mereka sendiri berdasarkan pasar mereka.
Di Amerika Serikat, di mana banyak pelanggan lebih memilih model SUV dan pikap yang belum dialiri listrik dan infrastruktur pengisian daya publik tertinggal di sebagian besar Asia dan Eropa, Enterprise Holdings memberikan nada yang lebih hati-hati.
Listrik hanya seperempat armada Enterprise di bandara Orlando – lokasi sewa konsumen terbesarnya – akan membutuhkan jumlah listrik harian yang sama seperti yang dibutuhkan untuk memberi daya lebih dari 1,000 rumah, kata asisten wakil presiden inovasi Enterprise, Chris Haffenreffer.
Haffenreffer mengatakan grup tersebut saat ini memiliki beberapa ribu EV di Amerika Utara, termasuk dari Tesla, Nissan, Hyundai, Kia dan Polestar. Sementara perusahaan mengatakan telah melakukan percakapan dengan semua pembuat mobil global, mereka tidak memiliki rencana segera untuk meningkatkan pangsa itu.
“Pada tingkat tinggi, kami ingin membiarkan konsumen memandu kami dalam hal apa yang mereka cari,” tambahnya. “Banyak perusahaan persewaan mobil secara historis mengambil pendekatan menunggu dan melihat karena kami masih dalam fase awal transisi.”
PIKIRAN DI BARAT
Laju perubahan yang bervariasi, dan garis waktu untuk perombakan armada yang besar berarti kendaraan bertenaga bensin diharapkan tetap menjadi bagian terbesar dari pembelian selama beberapa tahun mendatang. Rencana transisi pembuat mobil global secara keseluruhan akan melihat kendaraan listrik menghasilkan setidaknya 40% dari penjualan mereka pada tahun 2040.
Namun pada akhirnya pergeseran itu bisa terbukti berdampak luas bagi nasib produsen mobil Cina di Eropa, pasar mobil yang ramai dan kompetitif yang didominasi oleh merek-merek terkenal yang telah terbukti sulit ditembus oleh mereka di masa lalu.
Di tahun-tahun sebelumnya, mereka menentang persepsi bahwa Cina, yang terkait dengan produksi massal yang murah, tidak dapat bersaing dalam kualitas. Namun argumen tersebut ditantang dalam realitas baru yang melihat pembuat mobil top Barat seperti BMW dan Tesla sekarang memproduksi mobil di negara tersebut, yang merupakan pembangkit tenaga listrik teknologi dan pasar mobil terbesar di dunia.
Great Wall Motor, salah satu pemasok Europcar, diperkirakan akan meluncurkan mobil listrik kompak Ora Cat di Eropa tahun ini dengan harga sekitar 20,000 euro ($ 22,260) dengan jangkauan sekitar 250 mil (400 km), bergabung dengan semakin banyak EV Cina pembuat mencoba peruntungan mereka di benua itu. Baca selengkapnya
Pabrikan China yang menggunakan saluran sewa untuk membangun kesadaran merek dan meningkatkan volume penjualan akan mengikuti pedoman yang digunakan Kia dan Hyundai pada 1990-an untuk mendapatkan pijakan di pasar Barat, kata Mountfield di OC&C Strategy.
Artikel ini awalnya diterbitkan oleh World Economic Forum, pada 15 Maret 2022, dan telah diterbitkan ulang sesuai dengan Lisensi Publik Internasional Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0. Anda bisa membaca artikel aslinya disini. Pandangan yang diungkapkan dalam artikel ini adalah dari penulis sendiri dan bukan dari WorldRef.
Jelajahi layanan WorldRef untuk mempelajari bagaimana kami membuat operasi bisnis global Anda lebih mudah dan lebih ekonomis!
Pembangkit Listrik Tenaga Angin | Solusi Tenaga Air | Audit Energi | Tenaga Panas & Kogenerasi | Sistem Kelistrikan | Layanan untuk Penjual | Sumber Industri Gratis | Solusi Industri | Penambangan & Pengolahan Mineral | Sistem Penanganan Material | Pengendalian Polusi Udara | Pengolahan Air & Air Limbah | Minyak, Gas, dan Petrokimia | Gula Dan Bioetanol | Solar Power | Solusi Tenaga Angin
